Efterkonvertering även för CNG-bilar?

06 mars 2020

I veckan meddelade Volkswagenkoncernen att företaget kommer att upphöra producera CNG-bilar. Koncernens ledning vill satsa på elbilar i stället. Redan för några år sedan slutade Volkswagen med produktionen av LPG-bilar och nu alltså även CNG-bilar. Förmodligen blir det precis som med motorgasbilar vanligare med efterkonverterade fordonsgasbilar.


Förnybara alternativ

30 november 2019

I senaste numret från Energigas finns en intressant krönika skriven av Fredrik Svensson från Energigas Sverige. Han skriver följande: vi löser inte klimatproblemen genom att ersätta ett förnybart bränsle med ett annat. Lägg hellre pengar och kraft på att stärka de förnybara bränslenas konkurrenskraft gentemot bensin och diesel. Alla hållbara alternativ kommer att behövas om vi ska nå målen. Ett sådant alternativ är biopropan.


Lägre halter av kväveoxider med LPG

13 november 2019

I Nederländerna pågår en debatt om att minska de höga halterna av kväveoxider i miljön. Man tittar bland annat på jordbruksområdet, byggbranschen och trafiken för att hitta lösningar. En av åtgärderna är att minska hastigheten på motorvägarna under dagtid. Tanken är att utsläppet av kväveoxider minskar vid lägre hastigheter.

Dieselmotorer används mycket i trafiken tack vare bränsleeffektiviteten. Baksidan är faktumet att just dessa motorer har höga utsläpp av kväveoxider. Även här kan motorgas hjälpa till därför att en motor på LPG släpper ut upp till 74 procent mindre kväveoxider än en motor på diesel.


Många tankställen

02 augusti 2019

Under sommaren för andra gången ner till Italien med en Volvo S60 BiFuel LPG. Inga problem att tanka motorgas i både Tyskland och Italien. Det finns LPG-tankställen överallt. I Italien är det inte ovanligt att behöva vänta på sin tur innan man kan tanka. Därför är det inte så konstigt att tidningen Quattroruote har lagt ut en översikt över alla fabriksmonterade LPG-bilar på den italienska marknaden.


Kontrollbesiktning gasbilar

02 januari 2019

I mellandagarna hittade jag nummer 6 från 2018 av tidningen Motor igen. I artikeln Upp till tio gånger dyrare att besiktiga gasbil står följande citat: ”fordon som är aktuella är personbilar, lastbilar och bussar som drivs av metangas, alltså naturgas och biogas.” Enligt Motor handlar det alltså bara om CNG och LNG-bilar. Enligt brevet Nya regler för kontroll av gasfordon vid kontrollbesiktningen som jag fick av Transportstyrelsen stämmer inte citatet utan även jag måste följa de nya reglerna med min LPG-bil. I september fick jag ta bort kåpan som skyddar motorgastanken inför besiktningen. Efter godkännandet monterade jag kåpan igen. Undrar vad Motor menar med artikeln.


Ingen motorgas i Nacka från den 1 januari 2019

14 december 2018

Idag fick jag ett konstigt brev från Preem: ”Preem i Nacka upphör med försäljningen av flytande biogas (LBG) 31 december 2018.” Bortsett från att biogas bara kan tankas om man har en CNG-bil eller om man tittar på just LBG bara om man har en LNG-bil tycker jag det är supertråkigt att Preem har tagit beslutet att upphöra med försäljning av LPG. Jag utgår ifrån att det är det företaget menar. Som tur är har Gasolfyllarna flera tankställen för motorgas i Stockholmsområdet.


Fifth Gear om LPG

17 juli 2017

För några år sedan gjorde brittiska Fifth Gear ett reportage om motorgas. Jonny Smith visar bland annat en Nissan Cedric taxibil på LPG och ett test där han jämför en brand i en Vauxhall Omega på motorgas och på bensin.


%d bloggare gillar detta: